Am să încerc să descriu ce s-a întamplat în acele zile, din punct de vedere al organizatorului.
Cu minusuri şi imperfecţiuni mi-am atins scopul. Interesant a fost că din toţi cei care păreau interesaţi de aceasta cursă, cei cu care colaboram într-un fel sau altul pe toate forumurile pe care le-am gasit, nu a fost nimeni. Dar au făcut un lucru bun totuşi: au menţinut viu un subiect iar eu le sunt recunoscătoare.

Începând de miercuri, 21.11.2007, în parcarea Iulius Mall a fost amenajat un Salon Auto-Moto(SUV, OFF ROAD, MOTO, ATV QUAD). La salon au fost expuse  28 maşini şi 12 moto, quad şi atv ale diverşilor dealeri din oraş.

După conferinţa de presă de joi 22.11.2007, au început să apară şi concurenţii mai vechi şi mai noi. Scopul meu, acela de a crea o paralelă între utilaje de serie noi (aranjate şi dichisite) şi utilajele sportivilor (pline de autocolante, modificate) a fost realizat. Ziua de joi a fost dedicată exclusiv înscrierilor şi verificărilor tehnice, briefingului dinaintea primei etape.
Vineri la ora 9,01 s-a dat startul în prima etapa, un start la care s-au înscris 21 de echipaje ( o performanta pt rally raid-ul romanesc, ştiu că poate suna a laudă, dar acesta e adevarul). După lungi discuţii purtate cu ambele federaţii, discuţii în care am încercat să-i conving cât de importantă este deschiderea către amatori, către cei care nu cunosc dar doresc să guste rally raid-ul, am reuşit să le obţin acordul şi, cu mici compromisuri pe care am încercat să nu le simtă concurentul am reuşit această performanţa de 21 de echipaje, am avut concurenţi chiar si din Italia. Si ce poate fi mai mulţumitor pentru un organizator? Eh, mai sunt câte ceva, le descoperiţi mai jos.

S-a plecat în prima etapa. Cu o excepţie, cea a echipajului Team Dakar România, toată lumea s-a descurcat pe un traseu noroios, complex şi plin de surprize. Echipajul Team Dakar România, din păcate a suferit un accident în urma căruia pilotul Gabi Nicolae, s-a ales cu o fractură a antebratului stâng şi leziuni uşoare al coloanei vertabrale. Problema a devenit gravă de la momentul impactului ( cand au ratat un semn de atenţionare şi au intrat cu viteză într-un canal de 4m adâncime şi 10 lăţime)până la aducerea la spital. Medicul FRUNZĂ a ajuns la locul accidentului în câteva minute, însă Gabi trebuia transportat imobilizat până la spital pentru a se putea certifica sau nu un diagnostic prezumtiv de fractură de coloană.  Salvarea, cea de-a doua chemată a ajuns destul de greu, datorită terenului accidentat iar transportul lui a fost anevoios din cauza protocolului obligatoriu (orice hop, cât de mic, putea provoca dislocaţii grave ale coloanei vertabrele). După vreo 5 ore de chinuri şi aşteptări, am reuşit să primim un diagnostic cert: nu există leziuni sau fracturi la nivelul coloanei vertabrale. Ne pare rău pentru cele întâmplate, acesta este însă preţul pe care uneori sportivii trebuie să-l plătească, dar îi mulţumim la Dzeu ca nu a fost mai grav, şi că ... vorba aceea ” totul e bine când se termină cu bine.”

La ora 15,00 s-a dat startul în cel de-al 2 PS în spaţiu amenajat din spatele complexului comercial, un start văzut în centrul oraşului la o oră în care traficul s-a considerat a fi la cel mai înalt grad. Asta mi-am dorit, şi asta am reuşit. A fost un spectacol frumos, drăguţ a fost şi pilotul de la SEAT, ANDREI MITRAŞCĂ,  care a dorit să încerce ultima noutate, primul  SEAT 4x4. Şi-a făcut prezenţa pe acolo un tinerel de 6 anişori,Erik, cu un mic ATV, dar a fost un deliciu pentru toţi. S-a speriat micuţul de prietenii noştrii care nu-i mai recunoşteai din cauza machiajului cu noroi, s-a speriat şi de zgomotul quad-urilor... Dar a meritat. A primit o cupa pt curaj.
S-a terminat prima zi cu o premiere a celor care nu doreau să meargă până la Satu Mare.

Sâmbătă, la ora 7,01 s-a dat startul în marea provocare, PS3, Timişoara-Satu Mare. S-a întârziat mult pe traseu, datorită dificultăţii acestuia, însă la ora 21,00 s-a făcut inventarul participanţilor şi au fost toţi. Binenţeles că au fost şi mici aventuri, dar acesta  e farmecul acestui sport. Însă ne lăudăm că nu au fost incidente majore, şi asta e cea de-a doua satisfacţie a organizatorului. Cea mai spectaculoasă a fost aventura grupului de Timişoreni, pe Quad-uri şi Atv-uri, cu experienţă în campionatele de Off Road, care nu au înţeles regula rally raid-ului " nu se merge pe timp de noapte", şi, sub atenta dirijare a lui RADU FURDUI toţi cei 4 au fost singurii care au facut traseul complet, conform Road book-ului primit. Binenţeles ei nu au ştiut îngrijorarea mea, faptul că deja le pregătisem o remorcă care să-i aducă la Satu Mare teferi şi în siguranţă ( mulţumesc D-lui VIDICAN - ACR BIHOR, un mare Domn), nu auzeau telefoanele mele disperate. Au ajuns la ultimul punct de unde ne-au sunat fericiţi. Stiu că am putea fi condamnaţi pentru  faptul că ei au rămas pe traseu, însă a fost vina lor, că au nesocotit comunicările directorului sportiv şi a prietenei lor, adica EU. Ei au crezut că este ca la Off Road, şi au mers pe răspunderea lor. Eh, a fost un pic de stress dar... Totul e bine cand se termină cu bine.

Şi a venit şi seara, dupa duşuri fierbinţi şi împărtăşiri de impresii, într-o locaţie aşa cum meritau, de lux : cu piscina la dispoziţie pentru cine şi-a dorit, ne-am adunat cu toţii la cina festivă în salonul SELECT a motelului cu acelaşi nume. O cină cu preparate ca de nuntă, pentru oameni stilaţi, cu gust, într-un aranjament minunat, dar care nu putea rămâne festivă dacă nu se termina cu un desert( o tradiţie deja  pentru mine)- un tort gustos cu SIGLA CARPATICA RALLY RAID 2007 ( anul trecut le pregătisem un tort în forma de jeep- patrolul lui Domide  şi unul în formă de motor-husabergul lui Şomodean). Aşa că, ne-am distrat niţel, cu sportivi, organizatori şi stafu-ul de arbitri la un loc, cu ambulanţa care ne-a însoţit tot traseul, cu fetele( colegele mele) de la Centrul Antidrog din Satu Mare, care m-au ajutat în pregătirea cadrului Legal al acestei etape,    cu echipa GER-BOG Satu Mare. Picanteriile şi dulcegăriile cinei festive, ramân ale celor prezenţi, că s-a lasat cu multe râsete, cu dansuri(pentru cei mai rezistenţi).... eh, şi „totul e bine când se termină cu bine”.

 A sosit ziua de duminică, când am înscris la start şi localnicii sătmarului. Şi astfel s-au adunat 28 de echipaje. Eh ce ziceţi de asta? Nici mie nu-mi vine să cred. Despre ce s-a întâmplat pe traseu de data asta nu ştiu prea multe, pentru că am rămas la organizarea festivităţii de premiere. Dar sigur nu s-a întâmplat nimic grav, nu au fost accidente, impresiile participanţilor au fost similare, un traseu corect şi pe gustul lor. O altă satisfacţie a organizatorului, pentru că a avut o echipa tehnică de calitate.

Un „duel” cu iz dulce şi sportiv a fost povestea zilei de duminică. O prietenie exemplu între IOAN LUŢAŞ(SM) şi RĂZVAN IRIMESCU(TM). Ce s-a întâmplat acolo cu adevărat dor cei doi ştiu. Eu spun doar atât, am fost trasă deoparte, de fiecare dintre ei, fără a şti unul de altul, şi rugată să felicit public atitudinea celuilalt.  Pe scurt, eu am înteles aşa: Luţaş s-a oprit să-l ajute pe Irimescu, pierzând astfel un timp care l-ar fi costat titlul de Campion în clasamentul Open, iar Irimescu înaintea finishului a încetinit acordându-i prioritate celui care l-a ajutat, Luţaş. Eu mulţumesc personal celor doi, au dovedit ca omenia e mai presus de orice competiţie. Aceasta este atitudine de „ FAIR PLAY” izvorâtă doar din suflete calde şi sincere.     

Festivitatea de premiere a fost pregatită în Centrul oraşului, însă datorită condiţiilor meteo s-a amânat de la ora 15 la ora 17,00 şi s-a schimbat locaţia ( SEDIUL GER - BOG). Dar am fost onoraţi de prezenta Prefectului de Satu Mare, domnul RADU BUD, un împătimit al sportului cu motor. Nu greşesc când spun"ONORATI", să nu uităm că a fost zi de alegeri. O zi în care un astfel de om trebuia să fie prezent în alte locaţii de importanţă pentru această zi, însă şi-a făcut timp şi pentru noi, ne-a ajutat la împărţirea premiilor. Şi că veni vorba de premii, pe lângă cupe şi diplome, chiar putem vorbi de premii(o altă premieră în Rally Raid-ul românesc). Au fost oferite de B&T seturi de cauciucuri auto, moto şi quad; de la Temeco au fost oferite 10 premii în valoare de 6000 euro (aparatură electronică pentru maşină - casetofoane, boxe, amplificatoare).
Tot ca şi noutate nimeni din cei care s-au înscris în această etapă nu a plecat cu mâna goală, toţi, inclusiv asistenţa tehnică, au primit câte un tricou cu mânecă lungă, ca o amintire a acestui eveniment. O alta satisfacţie a organizatorului (ideea am furat-o de la Off Road). Energizante ( Burn) oferite de Coca Cola, au avut la discreţie.

Ce să mai povestesc, nu mai ştiu, nu-mi ajunge timpul iar cuvintele sunt puţine. Au fost şi nemulţumiri ale organizatorului, faptul că nu am putut face mai mult, că am avut puţin timp la dispoziţie, că nu am reuşit să-i mulţumim pe toţi, că nu avem o maşină de asistenţa medicală numai a noastră, una 4x4 care să poate să intervină rapid şi util, că ne-ar trebui mai multe maşini de deschidere şi închidere a traseului. Însă, din fiecare cursă învăţăm câte ceva şi încercăm să reparam pentru viitor.

Aş termina prin a mulţumi, că aş avea cui, dar sunt mulţi de tot. Am să încep şi am să termin prin ai mulţumi lui Dzeu, care mi-a arătat că mă şi ne iubeşte. Toată luna noiembrie a fost o lună ploioasă, cu ninsoare şi frig. Săptămâna 22-25 noiembrie, a fost soare, cald, vreme de toamnă frumoasă. Când a sosit ultimul concurent în parcare la Satu Mare, duminică a început să ploua torenţial. Nu gresesc nu? Este semnul lu Dzeu aşa-i?

Cam asta a fost tot, le mulţumesc echipei tehnice condusă de NELU NASTOR, federaţiilor de auto şi moto care până la urmă au dovedit înţelegere, şi în mod special D-lui IOAN OLARU, preşedintele CNAK, băieţilor mei din club, fără de care nu aş fi reuşit nimic(de la DOMIDE-NISTOR(auto), IRIMESCU şi BOGEANU (moto) a început totul) şi tuturor celor care au avut încredere în mine şi au participat, au contribuit într-un fel sau altul. Iar pentru cei care nu au venit din varia motive, dacă mă ajută Dzeu o să repetăm cursa şi în 2008 dar undeva, în luna septembrie.

Cam asta a fost pe scurt povestea CARPATICA RALLY RAID - ALEGE VIATA 2007.  Reţineţi însă că sunt impresiile organizatorului, cele mai importante sunt cele ale participanţilor, pentru concurenţi a fost făcut totul. Fără ei, noi ca şi organizatori nu am exista. Îmi cer scuze în aceste rânduri pentru toate imperfectiunile şi minusurile evenimentului, iar dacă am produs nemulţumiri şi supărări acestea au fost doar din ignoranţă.

Mulţumesc în numele CLUBULUI SPEED RACING
Dr. RAMONA MARIŞ

 

CLASAMENT MOTO GENERAL
1 M Lutas Ioan
2 Q Irimescu Razvan
3 Q Bodea Sebastian
4 ATV Cristian Bogeanu
5 Q Furdui Radu
6 ATV Dabija Ovidiu
7 ATV Iovi Dinu
8 ATV Tiuca Alin

CLASAMENT Moto
1 M Lutas Ioan

CLASAMENT Quad
1 Q Irimescu Razvan
2 Q Bodea Sebastian
3 Q Furdui Radu

CLASAMENT ATV
1 ATV Cristian Bogeanu
2 ATV Dabija Ovidiu
3 ATV Dinu Iovi

Clasament Amatori (TM)
1 M Bihari Zoltan
2 M Jebelean Daniel
3 M Pargea Ovidiu
4 M Florin Valentin
5 M Lupan Paul

Clasament Amatori (SM)
1 M Olah Laszlo
2 M Chis Andrei
3 M Makai Attila
4 M Sefler Rudolf
5 M Kovacs Gergo
6 M Bota Istvan
7 Q Botom Petru
8 M Orban Attila
9. M Leifer Edi

OPEN AUTO
1 T1.3 A Camporese Roberto / Cangi Vincenzo
2 T1.3 A Marchegiano Carlo / Roiban Alecs
3 T1.2 A Butka Sandor / Csoma Istvan
4 T1.3 A Franco Carboni / Leonte Mihai
5 T1.3 A Gabi Nicolae / Liviu Stan
6 T1.2 D Fulicea Victor / Iancu Dan

Clasament T1.3
1 T1.3 A Marchegiano Carlo / Roiban Alecs
2 T1.3 A Camporese Roberto / Cangi Vincenzo
3 T1.3 A Franco Carboni / Leonte Mihai

Clasament T1.2
1. T1.2 A Butka Sandor / Csoma Istvan

Clasament Auto Amatori ( TM / SM)
1 Promo Tarau Mircea / Dan Mircea
2 Promo Zani Maurilio / Nistor Ioana
3 Promo Onceoiu Sorin / Muresan Claudiu

Clasament Auto Amatori ( SM)
1 Promo Orosz Zsolt/Orosz Arpad
2 Promo Pavel Claudiu / Pasca Calin
3 Promo Csoka Gabor / Peter Zsuzsanna
4 Promo Dorner Ervin / Palincas Erica
5 Promo Kovacs Tiberiu / Kovacs Attila